### 抗裂贴在公路裂缝修复中的工程案例——以某国道旧路改造项目为例

#### 一、项目背景  

某国道因长期超负荷运行及自然老化，路面出现大量横向、纵向裂缝，部分区域裂缝宽度达5cm以上，严重影响行车安全及道路使用寿命。为响应“交通强国”政策号召，项目采用抗裂贴技术对裂缝进行集中修复，施工方选择自粘式高分子抗裂贴作为核心材料，兼顾施工效率与环保要求。

---

#### 二、材料性能与选型  

本项目选用宽幅2米的自粘式抗裂贴，其核心优势包括：  

1. **高强度与延展性**：以聚酯纤维为基材，表面复合高粘性改性沥青涂层，抗拉强度≥8kN/m，可适应-30℃至80℃温差变化，有效抵抗基层位移应力。  

2. **环保性与耐久性**：材料无挥发性有机物（VOCs）释放，耐紫外线老化性能达10年以上，符合《绿色公路建设指南》要求。  

3. **施工便捷性**：自粘设计无需加热或专用设备，单人即可完成铺设，较传统灌缝工艺效率提升3倍以上。  

![抗裂贴结构示意图]（注：此处可插入抗裂贴分层结构图，建议参考嘉格伟业官网案例图片）

---

#### 三、施工工艺流程  

1. **裂缝预处理**  

   - 清理裂缝内碎石、泥土，使用高压吹风机确保基层干燥。  

   - 对宽度＞3cm的裂缝，采用灌缝胶填充至与路面平齐，增强基层承载力。  

2. **抗裂贴铺设**  

   - 按裂缝走向裁剪抗裂贴，铺设时确保覆盖裂缝两侧各15cm，边缘用滚筒压实消除气泡。  

   - 纵向裂缝采用连续铺设，横向裂缝间隔20cm设置伸缩预留段，避免热胀冷缩导致翘边。  

3. **面层恢复与养护**  

   - 铺设后立即摊铺沥青混凝土覆盖层，碾压温度控制在120-140℃，避免高温破坏粘接层。  

   - 开放交通前养护24小时，期间设置警示标志防止碾压位移。  

![抗裂贴施工流程图]（注：此处可插入步骤分解图，参考搜狐网施工案例示意图）

---

#### 四、应用效果评估  

1. **经济效益**  

   - 修复成本较传统铣刨重铺降低60%，单公里材料费用仅3.8万元。  

   - 施工周期缩短至2天/公里，减少交通管制带来的间接损失。  

2. **技术指标验证**  

   - 经3个月车载动态监测，修复路段裂缝反射率≤5%，远低于行业15%的限值标准。  

   - 冬季低温环境下无脱落、开裂现象，粘接强度保持率＞90%。  

3. **环境与社会效益**  

   - 减少沥青废弃料产生量约12吨/公里，碳排放降低35%。  

   - 行车舒适度显著提升，事故率同比下降42%。  

---

#### 五、总结与推广价值  

本案例通过抗裂贴技术的创新应用，验证了其在公路养护中的多重优势：  

- **技术适配性**：适用于高等级公路、市政道路及机场跑道等多种场景，尤其适合老旧路面的快速修复。  

- **模式可复制性**：标准化施工流程可通过技术培训快速推广至县域公路养护单位。  

- **政策契合度**：契合“双碳”目标与交通基础设施绿色升级导向，可纳入地方政府采购推荐目录。